ATUALIZAÇÃO (2)

DIA 31 DE AGOSTO DE 2017

Vidro traseiro quebrado. Vai como o resto dos vidros, exceto o para-brisas, ser trocado por acrílico. 

Pneu praticamente vazio. Fácil de resolver. 

Imagens do acervo pessoal de Adolf Schartner

ATUALIZAÇÃO (1)

 21 DE AGOSTO DE 2017 

Canto esquerdo superior do porta-malas corroído vai precisar de uma atenção especial.  

Painel traseiro corroído. Provavelmente será substituído por um novo.

Imagens do acervo pessoal de Adolf Schartner 

INTRODUÇÃO

DIA 17 DE AGOSTO DE 2017

Desde que eu comecei a frequentar os autódromos de pista de terra, lá nos meados da década de 1980, sempre tive o sonho de poder participar de alguma categoria, nessas tão emocionantes corridas. Então um amigo meu, Horst Thiessen, juntou todas as economias que tinha e comprou um Opala, já preparado para corridas em pista de terra e assim se formou a "THIESSEN & SCHARTNER COMPETIÇÕES". 

Eu, que na época tinha uma serralheria, me incumbi de reformar e pintar o carro. Foram muitas noites e fins de semana de trabalho duro, para deixa-lo  do jeito que queríamos. 

Mas a alegria durou pouco. Corrida de carro é um esporte oneroso e por falta recursos financeiros e de patrocinadores o carro teve que ser vendido. Mas nunca desisti de sonhar de ter um carro de corrida. 

Antes da reforma

Depois da reforma. 

Eu e o Opala da Thiessen & Schartner Competições. A foto é de 1985. Ao fundo o barracão onde era minha serralheria. 

Com a criação da categoria TCC (Turismo Clássicos Catarinense) em 2010, eu com meus dois filhos chegamos mais perto de poder emfim dar vida a esse sonho. Adquirimos uma carroceria de um Chevette já equipado com a gaiola de proteção (Santo Antonio) e uma precária suspensão. 

Começou então a árdua missão de montar o carro. Aos poucos fomos comprando os equipamentos e peças necessários e por um preço razoável um latoeiro comprometeu-se de reformar e pintar a lataria. 

Mas novamente, por causa da grave crise que o país atravessa e por causa de uma grave doença de uma pessoa da família, uma proposta irrecusável foi aceita e o carro mudou de mãos.

A carcaça no dia que compramos. 

Assim ele estava quando foi vendido. 

Nesse meio tempo tivemos a oportunidade de adquirir um outro Chevette por um preço razoável e que pretendemos dar condições de competir. Vai ser um processo longo e árduo, pois ao contrário do outro, que foi reformado por um latoeiro profissional, esse eu mesmo pretendo fazer a maior parte do  serviço possível aqui em casa. Para isso preciso em primeiro lugar adquirir algumas ferramentas indispensáveis para esse tipo de serviço, como por exemplo, um compressor de ar, pistola para pintura, aparelho para soldas etc. 

Abaixo fotos do Chevette esperando pacientemente o início das obras. 

 

Aos poucos vou tentar postar fotos para mostrar como anda o projeto. 

Imagens extraídas do blog http://come-poeira.blogspot.com.br/ e do acervo pessoal de Adolf Schartner.